なんだかんだで１ヶ月ぶりのサーキット。
筑波は３月ＴＴ以来（ドライで言えば特スポ日以来）
もう5月なんですが、晴れた筑波は３回目（爆
今年は雨に泣かされていますが、今回も・・・
今年のプランとしては７月ＴＴに出場して、
ひとまず筑波のレースは来年のＴＴまでお預け。
たぶん２、３回目のＴＴに出る予定です。（冬寒いしｗ）
というわけで、
５月休日のスポーツ走行が６日だけという事なので
新品タイヤ引っさげていってきました。
今思った・・・
今年は筑波４回走ったんですが、ウチ３回が新品タイヤだ。
場内激混みでした。
実はピット狙いに日付変わるころに筑波着だったんですが、
３列目の先頭でかすりもせず（爆
最終出口池に陣取りました。
ニューマシーンもシェイクダウン。
来ていた知り合いはというと。
akashitimiさん、しにちなかおさん、ボルサリーノさん、おんどさん、
のりぞうさん、社長さん、アンド_k0さん、カタギさん、いまむーさん
ほとんどＲな人々ｗ
さて、すっかり練習時間が減ってしまったので、
マルチタスクでアレコレ試します。
今回は・・・
・クラッチ切らずにシフトアップ
・ブレーキリリースしたらスロットルを握る
・ＭＣをスロットルワークで切り返す
・フロントスプロケを１丁上げ
・空気圧音感１．９kg
●B2（11:00〜11:25/15Laps/1'04"75)
走行で気になった点。
今思うと何でこんなにフロントの伸びを抜いたのかという感じで、
コーナー進入でブレーキリリースすると
一気にフロントが戻ってしまって最初は難儀した。
あと１コーナーと２ヘアは自分の中では
一番ブレーキを使ってるんですが、
終始リアがスネーキング（大げさなものではない。）
特に自分は滑るまで開けてないし、
暴れるほどブレーキしたりもしないので
ちょっと挙動が乱れると気になる。
最終はグリップしすぎ？
最高速にブレーキ開始はいつも通りの筈だがインベタになってしまう。
あと最終立ち上がりがいつまでも寝ている感じ、
開けたいのに開けれない。
あとは全体的に立ち上がりが遅いなぁと。
もっと開けていけると思うが。
試したことについて。
・クラッチレスシフトアップ
超好感触！これはイイ。
体感的にはロスが少ないような感じがする。
しかしロガーの波形を見ると気持ちの問題かも・・・
たまに無意識にいクラッチ切ってる自分がいる。（笑
・ブレーキリリース後にスロットル握る。
「何言ってるの？」という感じかもしれませんが、
自分常に人指し中指をブレーキに置いているのです。
なんとなく開けづらいんですが、
パッとブレーキ掛けれるようにしているのです。
で、気持ちの問題かもしれないけども
開けやすいというか操作しやすい。
前述のシフトアップと相まって凄く爽快。
たまに無意識にブレーキに指置いてる自分がいる。（笑
・スロットルワークで切り返し
実はブレーキちょっと掛けて車体起こしてから切り替えしてたんですが、
スロットルを戻した反動で切り替える方法を試した。
どうも明後日の方向に行ってしまい
違う意味でブレーキ掛けざるを得ないこと数回・・・
1度だけ成功（？）した、一気に反対側の膝が路面にヒット。
これに関してはまだまだですが、この近辺も人並みの速さにならねば。
・スプロケ
開始時間を１時間間違えていたのですが、
スプロケ変えるのは見送りました。
・空気圧
あと空気圧もウォーマーで1.9kgはいつも通りだ・・・
走った後に計るの忘れた。
そんな訳で色々試しつつ、
ちょっと走りづらいなと思いながらも9ヶ月ぶりのベスト更新！
でも新品タイヤで０．２秒は悲しいorz
●B3（14:00〜14:25/5Laps/1'07"80)
お昼過ぎに西の空が急に暗くなってきました。
まさかのゲリラ豪雨です。
１本目の感触がよかっただけに
2本目で更なるベスト更新をねらっていたので残念。
と思いきや・・・
走行開始1時間前位に止んで乾いてきました。
１本目から前後のプリロードと、前の伸びを変更してどうなるか？
コースインの時に遠くの空に稲光が見えたケド。
更なるベスト更新をと意気込んで出たのですが、
クーラントが吹いてしまったので終了・・・
仕方ないので片付けの準備してＲ３枠を撮影しようと思ったら、
再び西の空が超暗く・・・
まさかのゲリラ波状攻撃。
そのままサーキット自体のコースクローズとなってしまいました。
帰りはココスではなくサイゼリヤでした（笑
次回は６月筑波。
梨塾も参加したいが悩みどころ。
写真です。
akashitimiさん撮影ありがとうございますっ。
- 2012/05/09(水) 23:09:23|
- 筑波2000
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ひょんな事から休日を取得。
平日のトミンへ行きました。
ＡＭは５台でほぼ知り合いという（笑
ＰＭはそんなでも無かったので黙々と走ってました。
セッティングを前回気になった点と
走って気になった点を変更しながら走ってみるも変わらず。
前後プリロードとフロントの伸びは、去年のベスト付近に戻ったきがする。
なぜか、気が付いたらリアの伸びが全抜きになってるが・・・
（開けやすい気がするんだけど、前に進んでない気もする。）
●1本目(12Laps/27"86)
●2本目(11Laps/27"67)
●3本目(10Laps/27"78)
●4本目(9Laps/27"72)
●5本目(16Laps/27"80)
●6本目(11Laps/27"80)
●7本目(5Laps/28"00)
なぞのストール。。。
●8本目(11Laps/27"68)
やはり練習のスパンが短いと、それなりに体が覚えている。
とはいえ、平日でガラガラ天気もよい状態で前半にも入れられないとは・・・
まだまだ過去の自分に勝てません。
だが、超ポジティブに言えば、一日を通してパフォーマンス落ちてない（爆
でも、駄目なポイントだけは見えてきた。
改善策はそのうち・・・
今回は1-2速走行メインで走ってみましたが、
最高速だけはベストのときと同じ水準まで来た。（それでも117km/hは情けない。。。）
立ち上がり初期からが遅いので、要改善ですな。
次は
仕事が忙しくなければ、14日AMトミン
元気が残っていれば22日AMトミン
タイヤを買って5/6日筑波です！
GWにもトミン行きたいな。
- 2012/04/08(日) 10:44:02|
- トミンモーターランド
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筑波ＴＴも終わり、久々にトミンへ。
（とは言っても、今年の筑波とトミンの走行回数同じくらい。）
そして、示し合わせた訳でもないのに(?)
お知り合いが沢山で楽しかった。
●１本目（10:00〜/17周/28"34）
ここ数回はプリロード全抜きで乗ってみたので、
今度は前後を締めてみた。
気になったのはフロントかなぁ。
どうにもブレーキを強気握れず恐々進入。
これはひどいｗ
リアは余り気にならなかった。
●２本目（11:00〜/24周/27"89）
気になった部分を変更してみた。
１本目に比べると良い感じ・・・なのか。
もしかしてすると今年初の27秒台。
セッティング云々よりも、単に調子が出てきただけな気がする。
あと今日は1コーナーが何時もよりも止まらなかったので
ちと怖かった。
最終進入は恐ろしいほど止めすぎていた。
●３本目（12:00〜/?周/27"89）
少しだけ微調整し、本日のセットということで走ってみた。
結果は変わらずです。
残念なのは一発のタイムで連続周回はできなかった点。
シフトアップした方がいいかな。
最近転んだ訳でもないのに、倒しこみが恐々で開けるのも躊躇い気味・・・
特に稼ぎどころの最終コーナーがヒドイ。
1-2速走行で２７秒中盤の動画を見ると、
ちゃんと今よりもずっと手前でシフトアップできている。
現状はシフトアップせず１速固定で走り、
Ｓ字を切り返すときに少し開けて稼いでいる。
ただ、こっちの方が帝王コーナーの止め過ぎスピード不足を
解消できている感じもする。
帝王コーナー〜左までが加速できてない。
どうにも左が上手く行かない--;
気候も良くなってきたので、
そろそろベストを更新したい。
いや、するゾ。
写真です。
- 2012/04/03(火) 20:22:52|
- トミンモーターランド
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photo by みっち〜さん
まずは、あの寒い雨の中、
ピットクルーならびにお手伝いや応援やら、
皆さんありがとうございました！！
無事スタート(笑)、そしてチェッカーを受けることが出来ました。
雨とは言え(だからこそ？)課題の多い内容で、
まだまだレースと言えずです。
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クラス：ＮＢ
ゼッケン：６３
チーム名：donbee + 9番ピットRT
ピットクルー：
akashitimiさん、
みっち〜さんスペシャルサンクス：アンド_K0さん、おんどさん、社長さん、JUN１さん、Silverfoxさん、
blackさん、
Broccobirdさん[予選]
コンディション：ウエット
タイム：1'18"853
順位：NB：6位/11台(総合9位/18台)
[決勝]
コンディション：ウエット
タイム：1'16"174
順位：NB：8位/11台(総合12位/17台)
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荷台が空になったサンバーは、
車中泊において素晴らしいスペックを持つ。
ぐっすり眠って迎えたレース当日。
前回の雪辱を晴らすべく、すぐにエントリを決めた今大会。
練習日はことごとく雨、まともな練習も出来ずに本番を迎えた。
しかーし、まさかの雨。
雨の筑波は初めてです。
予報で雨というのは判っていたので、
akashitimiさんに新品レインタイヤを手配しておきました。
そして前日にヘルメットの曇り止めも済ませており準備は万端です。
photo by みっち〜さん
若干のトラブルもあり(笑)ドライタイヤのまま車検を受けて
ガレージに戻り大至急レインタイヤを装着。
photo by みっち〜さん
今回使用した、ピレリ ディアブロレイン。
サスセッティングはアドバイスを受け、
プリロードと伸びを前後全抜きにしました。
ちなみに、車検では昔使っていたカメラの土台と、
ラジエターの取り付け螺子が１個無いと指摘。。。
（でも他でしっかり固定されていたので通過した。）
●予選（9:05〜9：20）
車両は全てピットクルーにお任せです。
実はレースが終わってから、
自分の履いていたレインタイヤをマジマジと見たくらいです。
なにやら、直前にアドバイスを受ける私。
photo by Silverfox氏
blackさんから「超滑るから最初は気をつけて！！」と言われていたので
最初数週はコースの端をゆっくり徐行。
しかし・・・
「ん、思ったよりもグリップしてるなー」
と思い始めたので直線を開けるようにして走行開始。
前の車両に徐々に追いつきつつも刺せない--;
その後、３〜４周目あたりのＳ字で前車がハイサイド。
数周後に同じところで自分も滑ったので、
その後はS字では一切開けれなくなってしまいました。
S字はドライの時もスロットル戻すと車体が暴れるので、
ソレも影響してか恐怖MAXでした。
今思うと、自分のペースではＳ字以外では全然滑らなかった。
以前、雨の梨塾に参加した時は直線でもリアがウネウネしていたが
そんな事は一切無く立ち上がりも全く滑らない。
ちゃんとタイヤが路面にグッと引っ掛かる感触もあった。
そうは言っても按配が判らずに徐々にペースアップ。
最後の周が予選ベストになりました。
カメラ目線ではなく、ちゃんとフラッグポストを見ているのです。
photo by Silverfox氏
決勝グリッドは３列目の右端！
動画を見ると直線もまだまだ開け切れてない。
これだけでも１〜２秒は削れたはず。
コーナーも寝かせるだけなら全然滑ることはなかったので
もっとスピードを乗せたまま行けたかも？
最終コーナーというか、
全てのコーナーでパーシャル＆開け足しをしていた。
最悪のコーナリングorz
予選動画、ノーカットなので長いです。
ブリーフィングを受けて昼食へ。
決勝前だし控え目に・・・なんて事は無くガッツリとモツ定。
（しかも辛いやつを多めに掛けて体を温める作戦）
GSX-Rカップ決勝を見てから自分の決勝準備を始めました。
●決勝（13:10〜）
徐々に増えていくお手伝いさん方にバイクを預けて精神統一。
photo by みっち〜さん
そして、ついにグリッドへ並びます。
３分前ボードが出るギリギリにグリッド紹介されたので
グリッド上にみんなが居たのがちょっと嬉しかった。
（それ以降は、クルーはコース外へ出てしまうので。）
よみがえるのは昨年の悪夢。
念入りにギアを落として準備万端。
photo by みっち〜さん
いざ、スタート！！！
回転は思いっきり落ちてましたが、なんとか発進。
周りの誰よりも伏せています（重要w）
photo by みっち〜さん
順位を維持したまま１コーナーへ入ったのですが、
アウト側の車両が視界に入ってしまい外へ膨らんでしまいました。
その隙を縫ってイン側をビューエルさんに刺されてしまう。
さらにＳ字手前の加速合戦にも競り負ける始末。
（両方ＮＴ１車両ですが、なんともはや・・・）
photo by Silverfox氏
２周目の１コーナーでNB車両に刺されて順位ダウン。
そのまま、順位キープでレースは後半へ。
全然膝が出てません。
でも、後半調子が出てきたあたりで、ようやく膝が擦れるように。
半ば記念に擦った感じもしますが（笑
photo by Silverfox氏
しかし、ラスト２周の最終侵入でRSV4さんに刺されてしまう。
立ち上がりがものすごく速くて、置いていかれてしまいました。
photo by Silverfox氏
そして、そのままチェッカー。
photo by みっち〜さん
こっちから、すぐに帰ってきてすいません（笑
photo by みっち〜さん
決勝動画、ノーカットなので長いです。
練習不足、ウエットコンディション、初レインタイヤ
色んな要素がありましたが、予選より決勝の方がタイムは出ていた。
動画を見ても後半は調子が出てきとような感じもする。
中盤以降は全く前のライダーが視界に入らないほど離された。
多くのライダーが同じ状況だったにもかかわらず、
予選、決勝を通じて順応していったのを見ると、
自分はまだまだ思い切りが足りないというか何というか。
雨の練習をすることは無いと思いますが、
エントリーしたレースがウエットならば、
ベスト更新狙って頑張ります。
しかし、今回よーく分かったのは、「
レインタイヤ、マジすごい。」です。
走行後のMAX,格別でした。
次は筑波ツーリスト・トロフィー in JULYにエントリーします。
晴れでも雨でも、今度こそ本当のリベンジ！
- 2012/03/22(木) 01:14:35|
- 筑波2000
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筑波ツーリスト・トロフィーを翌日に控え前日練習へ行って来た。
筑波を走るのは実に2月4日ぶり・・・
まともな練習をする事無く本番を迎えることになった。
本番も雨予報で前日練習としてはあまり意味の無いものだけど
単純に晴れた日の筑波を楽しめたのは良かった。
この日はGSX-Rカップ MASTERS出場の
blackさんと示し合わせて、
前日練習用のピットと当日の場所取りのために前日に筑波入りしました。
実は初の前泊。
かつて無いくらい満載のサンバーだったので、
荷台で寝ることが出来ずにリクライニングさせて
足を助手席へ向けて何とか寝てました。
そして、明け方の猛烈の寒さを乗り越えてピットゲット！
（直前に来ても取れたのは内緒だ。）
当日の場所取りはblackさんオススメの場所＆雨対策のためガレージを借りました。
走行の方は特別スポーツ走行は走らず、午前中のスポーツ走行B1、B2のみ。
最後にスタート練習をしました。
●B1(9:00〜9:25)
何を血迷ったか動画もGPSもセット忘れてしまいました。
この回は、前から気になっていた裏ストレートで５速まで入れるのを試した。
かなり忙しいですｗ
しかし、最終コーナーを4速で入れるのでイメージしたスピードで行けます。
最高速が知りたかったのに肝心のGPSが・・・
場合によっては4速でガッツリ走って、そのままシフトダウンせずに最終進入でもよいかも。
確かタイムは6秒後半だった気がする。
ストンプグリップはなかなか良い。
強烈にーと言うわけではないが、しっかり効いている。
●B2(11:00〜11:25)
走行までの間、4速か5速か？を自問自答。
さらにblackさんや
ARS店長さんにも聞いたりして過ごす。
で、結局4速で走って見ることにした。
シフトアップのロスを考えると4速のほうがいいのかなぁ。
裏ストレートの４速、そしてホームストレートの３速はソロソロ吹けきりそう。
タイムは最初ラップショットが動いていなかったorz
再コースイン後で6秒真ん中。
久々にもう一本走りたい！！！と思った。
タイムはまずまずだが1ヶ月ぶりで前回よりよかった。（超前向き）
体も良く動いたし疲れもなかったので
もう一本あったらベスト更新できるんじゃないかという
根拠の無い自信がわくほど（とても珍しい）
でも一番は、ちょうど自分と同じかちょっと速いライダーが前を走っていたので
追いかけるというシチュエーションに燃えたんだと思う。
そして、このB2のほうがレースっぽかった件ｗ
それにしても裏ストレートで「なんだあれっ！？」て言うくらいのスピードで
Mastersの車両に2度も抜かれるし。
「1000ccはあんなに速いんだなー」とか思いながら、
「blackさん、貴方の敵はアウト・オブ・ベースだよ。。。」
とも思ったかは定かではない。
午後はメンテナンス。
オイル交換
クーラント交換
特スポを走るblackさんを撮影したり。
そして、ふと思い出した・・・
「やべー、スタート練習忘れてた。」
何気に片付け始めていましたｗ
むしろ、今日はコレが本命なのに（爆
予定していたキャリパ掃除は延期した。
●スタート練習（15:45〜）
お約束（恥
練習後は、blackさんと
ココり、その後は
ビアスパーク下妻で一風呂。
筑波に戻り少しだけ明日の準備。
雨なのでヘルメットのシールドと、バイクのスクリーンを撥水、曇り止め対策。
そして、ここで驚愕の事実。
ヘルメットのピンロックのシールドですが、保護シート張ったままでした（爆
道理でよく曇ったわけだ--;
そうこうしている内に、ピットクルーの
みっち〜さんが合流。
３人でガレージにて前夜祭。
今日の動画見たり、色々しゃべってました。
そして就寝。
この時点では雨は全く降っていなかったのに。。。
- 2012/03/20(火) 01:36:28|
- 筑波2000
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